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Perfuratriz

Realiza perfurações cilíndricas de alta precisão em concreto, alvenaria, paredes, pisos e lajes com diâmetros de até 200 mm, utilizando coroas diamantadas.

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EPI + área sinalizada e contenção de lama montada.
Encoste a coroa no ponto; abra o fluxo de água.
Inicie com leve ângulo (1–2°) para “morder” e centralizar, depois alinhe.
Avanço progressivo: pressão constante, sem travar.
Em armadura: reduza avanço, deixe a coroa cortar (não force).
Ao atravessar, reduza a pressão para não “arrancar” a coroa.
Desligue, feche água, deixe escoar.

Furos passantes precisos em concreto, lajes, vigas, alvenaria estrutural
Passagem de tubulações hidráulicas/elétricas/HVAC, chumbadores químicos, coletores de prova (testemunho).

Verifique a existência de fiação ou tubulações antes de perfurar.
Não utilizar em ambientes molhados sem isolamento adequado.
Usar proteção auditiva, visual e respiratória.

Não furar sem refrigeração (queima segmentos).
Não forçar em alta pressão/baixa rotação (empasta e “come” liga).
Não usar base instável ou sem ancoragem.
Não trabalhar sobre escadas/andaimes sem amarração.
Não perfurar sem checar tubos/fiação/armadura.

Preparação

Desligar da tomada (ou gerador) e fechar a água.
Remover a coroa do eixo; proteger rosca/cone com capa/tampa.
Drenar totalmente mangueiras, reservatório e anel coletor (se usado).
Separar o conjunto em duas peças: motor e coluna/base.
Subir o carro até o topo, travar o avanço, recolher/ prender a alavanca.
Proteger a cremalheira/guia e a base com papelão/espuma; prender mangueiras.

Movimentação interna

Equipamento pesado: usar duas pessoas ou carrinho/plataforma.
Erguer pelas alças/coluna, nunca pelo cabo ou mangueiras.
Coroas em estojo individual, com tampas nas bordas.

Carregamento no veículo

Acomodar motor e coluna separados, sobre manta de borracha.
Coroas deitadas em berço de madeira/espuma, sem peso por cima.
Bomba de vácuo (se houver) na vertical, com tampas nos bocais.

Amarração (amarre)

2–3 cintas pelo chassi da coluna e pela carcaça do motor (não nas alavancas nem mangueiras).
Fixar estojo das coroas e bomba de vácuo separadamente.

Desembarque / Entrega

Soltar cintas após calçar a carga.
Conferir cabo/plugue, travas do carro, coluna/cremalheira, mangueiras e acessórios.
Entregar: motor, coluna/base, alavanca, coroa(s), mangueira/registro, reservatório/bomba de vácuo, chaves e anel coletor (se contratado).
Teste rápido a seco (sem carga) e verificação de vedações.

O que evitar

Transportar com coroa montada ou água nas linhas.
Amarrar por alavancas, mangueiras ou cabo elétrico.
Deitar bomba de vácuo cheia de óleo (risco de vazamento).
Misturar coroas com ferros soltos (lasca segmentos/rosca).

Armazenagem em trânsito

Local seco e ventilado; componentes travados e protegidos.
Coroas com tampas e identificadas por diâmetro.
Manter checklist de todos os itens para conferência rápida na saída/retorno.

Potência do motor: 1,8–3,5 kW | Ø coroa: 32–250 mm (máx. na coluna).
Curso útil: 500–650 mm | Fixação: chumbador ou base a vácuo.
Peso: 12–25 kg (motor+coluna).

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